250A Einzelpistolen-DC-Schnellladegerät 10-Zoll-Helligkeitsbildschirm OCPP 1.6J 4G Ethernet WLAN CMS App Start

Vier Leistungsstufen sind auf derselben Einzelladerplattform verfügbar, sodass ein Betreiber den Ladeplatz an den tatsächlichen Bedarf anpassen kann, anstatt jeden Standort zu überdimensionieren.

Da das Ausgangsspannungsfenster DC1000V erreicht, bedient dieselbe Einheit Autos mit 400V-Architektur und Fahrzeuge mit 800V-Architektur ohne Hardwareänderung.

Der Bildschirm ist der Teil des Ladegeräts, den der Fahrer tatsächlich beurteilt. Ein 10-Zoll-Panel mit hoher Helligkeit hält Status, Preise und Anweisungen auch bei direkter Sonneneinstrahlung lesbar, was die meisten Displays mit geringer Helligkeit im Freien überfordert.

Was der Fahrer sieht.Verbindungsstatus, verbleibende Zeit und gelieferte Energie werden in großer Schrift angezeigt, und die Zahlungs- oder Autorisierungsaufforderung erscheint im selben Ablauf, sodass der Fahrer nie raten muss, was der nächste Schritt ist.

Warum es kommerziell wichtig ist.Klare Bildschirmanweisungen reduzieren die Anzahl der Supportanrufe in den ersten Wochen eines neuen Standorts und verkürzen die durchschnittliche Startzeit der Sitzung, was die Auslastung der Parkplätze auf einer belebten Ebene bestimmt. Für Betreiber, die mehrere Netzwerke betreiben, können das Sprachpaket und das Preisformat je nach Markt eingestellt werden.

Fünf Startmodi werden auf derselben Einheit unterstützt, und der Betreiber kann jeden davon vom Backend aus aktivieren oder deaktivieren. Ein öffentlicher Parkplatz, ein Flottenlager und ein Hotelparkplatz wünschen selten dasselbe Autorisierungsmodell.

RF-Karte.Abonnementflotten und geschlossene Depots: Der Fahrer tippt die Karte auf das Lesegerät, schließt die Pistole an und die Sitzung beginnt.Mobile App.Öffentliche Netzwerke mit kontoabhängiger Abrechnung: Der Fahrer wählt die Station in der App aus, bestätigt und schließt die Pistole an.

CMS.Fernunterstützung: Der Betreiber startet die Sitzung vom Backend-Konsolen aus, wenn ein Fahrer anruft.QR-Code.Aufladen ohne Karte: Der Fahrer scannt den Code auf dem Bildschirm, bezahlt auf der Webseite und schließt die Pistole an.VIN-Code.Flottenbetrieb im Plug-and-Charge-Stil: Die Fahrzeugidentität wird gelesen und die Autorisierung erfolgt automatisch.

Die Einheit verwendet OCPP 1.6J für CMS-Roaming, Fernwartung und Firmware-Updates und bietet 4G, Ethernet und WLAN mit automatischem Failover zwischen den Verbindungen. Mobilfunk deckt Standorte ohne Festnetzanschluss ab, Ethernet eignet sich für Gebäude mit vorhandener Verkabelung und WLAN deckt Innenparkplätze und temporäre Installationen ab. Wenn eine Verbindung ausfällt, wechselt die Einheit zur nächsten konfigurierten Verbindung, anstatt offline zu gehen.

Da die Diagnosedaten über dasselbe Protokoll übertragen werden, erreicht ein Fehlercode die Betreiberkonsole ohne Vor-Ort-Besuch, und Firmware-Updates können über ein ganzes Netzwerk statt über einen einzelnen Schrank verteilt werden.

Das Gehäuse ist IP55 und luftgekühlt, ausgelegt für -40 °C bis +60 °C. Der versiegelte Schrank begrenzt Frost und Kondensation an Steuerplatinen und Klemmen bei Kälte, während die temperaturgeführte Luftkühlung die Wärme der Module bei Hitze verwaltet, sodass die Leistung im spezifizierten Bereich bleibt und nicht während der heißesten Stunden gedrosselt wird.

Schutzschichten.Kurzschlussschutz unterbricht die Leistung, wenn ein Fehlerstrompfad erkannt wird; Übertemperaturschutz reduziert oder stoppt die Leistung, bevor Modul- und Steckertemperaturen schädlich werden; Überstromschutz begrenzt die Leistung, sodass Kabel, Stecker und Fahrzeugeinlass innerhalb ihrer Nennwerte bleiben.

Elektrische und Erdungsfehler.Reststrom wird überwacht und die Sitzung wird bei Erkennung von Leckagen unterbrochen, die Leistung wird bei Überspannung begrenzt und die Sitzung wird bei Unterspannung gehalten oder gestoppt. Jedes Ereignis wird über OCPP 1.6J gemeldet, sodass der Betreiber den Fehlercode im CMS sieht.

• 60kW / 120kW / 160kW / 240kW Nennleistung
• CCS1, CCS2, CHAdeMO oder GB/T DC-Stecker
• 4G, Ethernet oder WLAN-Kommunikation
• OCPP 1.6J oder eigenständiger lokaler Autorisierungsmodus
• OEM-Frontplatten-Branding und Sprachpaket

• Öffentliche Parkplätze und Einzelhandels-Ladepunkte
• Flottenlager und Taxiladepunkte
• Hotel-, Einkaufszentrum- und Büroparkplätze
• Autobahnraststätten mit begrenztem Platzangebot

Die meisten Installationsverzögerungen entstehen durch die Standortvorbereitung und nicht durch das Ladegerät. Die Bestätigung von sechs Punkten, bevor der Schrank versendet wird, hält den Inbetriebnahmeplan vorhersehbar: eine dreiphasige 5-Leiter-AC380V-Versorgung mit Kapazitätsreserve für die ausgewählte Nennleistung; eine ebene Betonbasis oder ein Sockel, der auf den Schrankgrundriss und die Kabeleinführungsposition zugeschnitten ist; die Kabellänge vom Verteilerbrett zusammen mit dem Graben- oder Trassenweg; eine Erdungsanordnung, die den örtlichen Elektrovorschriften entspricht; Überspannungsschutz, koordiniert mit dem Gebäude- oder Hofsystem; und entweder nutzbarer 4G-Empfang am Stellplatz, ein Ethernet-Anschluss oder WLAN-Abdeckung vom Zugangspunkt des Standorts.

Jede Einheit wird vor dem Versand getestet und ist durch TÜV-, CE- und FCC-Zertifizierung abgedeckt. OEM- und ODM-Programme sind verfügbar: Gehäuse-Branding, Steckerkonfiguration, Leistung des Leistungsmoduls, Sprachpakete und CMS/OCPP-Integration können alle an Ihre Projektspezifikationen angepasst werden.

TÜV bietet unabhängige Sicherheits- und Leistungsüberprüfungen, die von europäischen Projekteigentümern akzeptiert werden, CE ist die Konformitätskennzeichnung, die für die Inverkehrbringung im EU-Markt erforderlich ist, und FCC deckt die elektromagnetische Verträglichkeit für den nordamerikanischen Markt ab. Für Private-Label-Programme werden Frontplatten-Branding, Steckertyp, Sprachpaket und OCPP-Endpunkt bei der Bestellung festgelegt, während die elektrische Architektur und das Schutzset fest bleiben, da sie die Zertifizierung tragen.

Liefert die Einzelladepistole wirklich kontinuierlich 250A?

Ja. Die Pistole ist für einen gleichmäßigen Ladeausgang von 250A über das Spannungsfenster von DC200V-1000V innerhalb des spezifizierten Betriebstemperaturbereichs ausgelegt.

Kann ich die Startmodi App oder QR-Code deaktivieren?

Ja. Jeder der fünf Startmodi kann vom Backend aus aktiviert oder deaktiviert werden, sodass der Stellplatz für den reinen Karten- oder App-Betrieb konfiguriert werden kann.

Was passiert, wenn die Netzwerkverbindung ausfällt?

Die Einheit wechselt zur nächsten konfigurierten Verbindung zwischen 4G, Ethernet und WLAN. Lokale Autorisierungsmodi halten den Stellplatz nutzbar, während die Verbindung wiederhergestellt wird.

Wird er 800V-Fahrzeuge laden?

Das Ausgangsfenster reicht bis DC1000V, sodass Fahrzeuge mit 400V- und 800V-Architektur ohne Hardwareänderung unterstützt werden.

Ist der Bildschirm im Freien lesbar?

Das 10-Zoll-Panel ist speziell als hochhell spezifiziert, damit Status und Preise auf einem Stellplatz im Freien bei direkter Sonneneinstrahlung lesbar bleiben.

Senden Sie uns Ihre Standortstromkapazität, den täglichen Ladebedarf und das Zielkorridor, und unser Ingenieurteam wird Ihnen innerhalb von 24 Stunden einen vollständigen Konfigurationsvorschlag mit Angebot, Grundriss und Lieferplan zurücksenden.